Вкладыши шатунные MAN

Вкладыши шатунные MAN — это элемент, соединяющий поршень с коленчатым валом. Сложность движения, которое он выполняет, заставляет на него действовать силы в нескольких направлениях. Его задача состоит в том, чтобы изменить движение скольжения поршня на вращательное движение коленчатого вала и передать на коленчатый вал усилия, возникающие после воспламенения смеси в камере сгорания. Шатун состоит из нескольких ключевых частей, включая головку, важным элементом которой является втулка шатуна.

Шатун в автомобиле

Вкладыши шатунные МАН — это часть кривошипно-шатунного механизма, которая используется для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала или вращательного движения вала во скольжение поршня или другого элемента. Шатуны куют из нелегированной термически обработанной стали или легированной стали. Ковка выполняется вместе с крышкой или отдельно. Во время обработки крышка срезается или отламывается, что позволяет точнее прикрепить крышку к ножке шатуна с помощью болтов. Шатуны соединены с коленчатым валом втулками, а с поршнем - скользящей цапфой. Шатун и шатунные болты являются наиболее нагруженными узлами двигателя, поэтому их чаще всего изготавливают в виде стальных поковок с высокой прочностью на разрыв.

Сильно изношенный двигатель может создать много проблем для водителя, вызывая многочисленные, часто серьезные, неисправности. Шатун может даже отломаться, что в крайнем случае неизбежно приводит к разрушению блока привода или серьезному повреждению масляного поддона.

Крайне опасной поломкой в данном случае является проворачивание кривошипных подшипников, которые находятся в основании шатуна. Они используются для смягчения трения, вызванного вращением в них шеек коленчатого вала и поврежденной втулки в головке шатуна. Наиболее частой причиной прокручивания подшипника кривошипа является неправильная смазка.

Купить вкладыши шатунные MAN клиенты могут уже сейчас, воспользовавшись услугами нашей компании.